Большой расход топлива  

Причин может быть море. Внедорожная резина с глубоким протектором, плюс ошиповка (на одной моей машине расход с внедорожной резиной вырос на 3 литра), немного спущенные колеса, разное давление в колесах (+1 литр легко добавит), нарушено схождение колес, как передних, так и задних, езда в пробках, длительный прогрев зимой, частые, но короткие поездки (если 10 поездок в день по 3 км, то расход выше, чем, если одна поездка на 30 км).
ИМХО, если бы была проблема в лямбдах, и прочей электронике, то топливо бы просто не догорая вылетало в трубу с характерным запахом и черным дымом, на свечах был бы черный нагар, машина бы плохо набирала обороты, тупила бы при разгоне.
У меня на лексусе, при выходе их строя лямбды, после 30 секунд работы двигателя в гараже хоть и с открытыми воротами можно было топор вешать. Естественно чек на панели будет гореть и само собой при диагностике это будет видно.
Вытянутая цепь ГРМ будет греметь, не услышать это не реально. И на расход кардинально не влияет. Лично ездил на машине с вытянутой цепью, после замены расход был одинаков. Ездил на другой машине, где спецы поставили ремень ГРМ, ошибившись на один зуб. Заметил только через 2 года, когда сам полез ковыряться. На расход никак не влияло. Естественно УОЗ подправили и всех делов. ГРМ на Иксе менять сущий гемор, если не гремит, то все там нормально.
Про герметичность выхлопной посмешило. Связь с расходом есть, но обратная. Чем дырявее выхлопная, тем меньше расход, т.к. газам легче выходить. Но это граммы бензина.

На днях договорился с толковым электриком как будет свободно сразу к нему.Недавно ездил далеко за поездку получилось 850 км потратил 120 литров не гонял ехал спецом аккуратно ездил только по трассе.Очень печально получается.

14литров по трассе многовато. Смотри компрессию. Скорей всего поршневой уже капец

У меня расход показывает, что на 1 литр можно проехать 10 км, то есть 10 литров на 100 км. но это по трассе. При заправке до полного бака расход показывает приблизительно 9,5 на 100 км. Заметил температура за бортом не особо влияет, как время простоя и скорость движения. А вот в городе меньше 16 литров на 100 не выходит (на 1 литр можно проехать 6 км.). У нас морозы сейчас до -50. Вот тут может показать и все 25 литров на 100 км. ( на 1 литр 4 или 3 км, а может и 1 км показать или 0,1 км). Машина ведь основное время простаивает с включенным двигателем. Обычно заливаю 41 литр (2000 рублей) и проезжаю до следующей где-то заправки 150 км по городу, расход где-то 27 литров. А по трассе он очень уменьшается не смотря на морозы. Но и двигателя у нас на севере у всех утеплены, может по этому на трассе как летом. Кстати делал на своем иксе расход около 12 литров по городу. Но честно такая езда не только утомляет меня как водителя своей плавностью, что хочется уснуть, так же все осветительные приборы выключены, обдув, печка и кондиционер выключены, магнитола тоже (монитор выключен), окна закрыты, кроме водителя в машине ни кого, из багажа запаска, огнетушитель, знак и аптечка. При этом такая скорость движения раздражает многих водителей сзади едущих (торопыг), которые начинаю психовать, обгоняя вас и высказывая недовольство любыми способами на что фантазии хватает. Минус такой экономии высокая опасность ДТП, по вине торопыг которые пытаются побыстрее тебя обогнать и не обращают внимание на впереди идущий транспорт перед Вами, ведь Вы им бросили вызов, а остальное они не видят, а когда увидят начинаю экстренно тормозить. Плюсы экономия топлива и в нашем городе почти все перекрестки проезжаешь на зеленый свет. А по Вашему расходу в городе это норма, возможно в расчете ошибка на литр другой. А если машина исправна то проблема не в машине, а в стиле вождения.

У меня 2,5 рестайлинг, 2010 г.в. 31 кузов, вариатор, о нем и пишу. В 30 кузове 4 года назад продал 2 литровый автомат.

Добрый день. какой пробег? движки QR20 DE QR25 DE из за растянутой цепи начинают бензин жрать немерено,цепь начинает растягиватся после 150 000 пробега и это при очень спокойной езде.