Замена ГРМ 2,4  

Если не течет и не люфтит/не подклинивает необязательно. Хотя смотря какой пробег. Имхо тыс 150 побегает сновья

Привод помпы осуществляется от ремня ГРМ. Стоимость помпы все таки меньше чем стоимость ремонта двигателя после обрыва ремня ГРМ.

Если для себя, то лучше заменить. Цена на замену помпы равна цене замены ГРМ. И спокойней спать будешь - все новое...
А еще замени сразу сальник не зависимо от состояния.

я так понял что отдельным ремнем помпа крутится, а не от ГРМ

на 2,4 помпа вращается отдельным ремнем, при замене грм снимается только шкив с нее (чтоб снять нижний щиток ГРМ)

Помпа крутится отдельным ремнем,но чтоб её потом заменить надо проделать процедуру как при замене грм

а скока нада антифриза на замену?

Если, что , то антифриз надо менять через каждые 3 года, не зависимо от пробега. 5 л. хватает на всё, а там сам смотри. Главное проверь ремень, он на шкиве к/вала после кондёра. Менять не удобно, сложного ничего, времени и сил уйдёт, так, что замени, если сомневаешься.

короче поменяли грм, при вскрытии обнаружился порванный ремень балансира, поставили новый, но почему то вибрация на холостых тока усилилась-)), менял человек вдумчивый, типа ошибки при установке быть не должно, но факт есть факт, может пройдет?

Я бы посоветовал вообще не ставить этот ремень. Без него прекрасно работает движок годами, более того нет угрозы, что при обрыве он не попадёт под основной ремень(при этом перескакивают метки со всеми вытекающими) и второй балансировочный вал убирают, но это посложнее, хотя я убрал за пару дней не спеша. А вибрация осталась, как я полагаю, из-за износа дальней шейки этого вала. Это вообще беда этих моторов из-за недостатка смазки, ну вообще это длинный разговор. Короче убирай малый ремень или оба балансировочных вала и будет тебе счастье, проверено... А как движок без них порезвеет...

ну уже собрали все, опять разбирать нету смысла на мой взгляд, новый вопрос-во сколько оценивается работа по замене прокладки выпускного коллектора?

Приветствую всех интересующихся. Немного не понял тему... Если вы меняли только ремень ГРМ, то не надо вообще трогать выпуск(да и впуск), но если речь про прокладку между "штанами и трубой, то я снимал три раза и ставил обратно и ОК, но если разговор про ту что на ГБЦ, то не знаю не трогал.