Масложер  

1.Раскоксовка Лавром.
2.Замена маслосъемных колпачков.
3. Капитальный ремонт двигателя

Для начала посмотри - есть ли течи? И сколько есть? До литра на 10000 км - это норм, если каждый день ездите не менее 100 км (как я))))

Мотор сухой, уже всё проверено, масло жрёт примерно литр на 1000 ))) При чём ему пофиг какое))) масложер может меняться от более вязкого масла на уменьшение не более чем грамм на 100-150, а так стабильно литр на 1000 если ещё под жопу дать нормально то и полтора не вопрос))) На 6500 скушал 4 литра))) Я так полагаю кольца залегли, вообще тачка не моя а брата моей супруги. он предлагал димексидом её. Я не стал так как знаю по опыту что у них в маслонасосе клапан пластиковый стоит. Короче он сам виноват масло менял через 15-20 тыс км))) Не делайте так)))

Утром при запуске и при нажатии на газ после продолжительных холостых оборотах сизый дым есть?

Да но немного, когда катализатор прогревается он нормально масло дожигает.

Это направляющие клапанов и мс колпачки. Это болезнь этого двигателя.

Слово "болезнь" в данном случае не совсем уместно - 240 000км. это не мало.
Согласен, как раз к этому пробегу начинают умирать мс. колпачки. + проверить систему ВКГ. Залить в двигатель всякую дрянь с вероятностью успеха 50/50, Вы всегда успеете.

Пацаны ну есть же драйв2 где все расписано подробно у тех же одноклубников,про все темы и способы устранения