масло в коробку автомат  

А может даже и 16. Это для полной аппаратной замены масла. Но можно сделать частичную замену, тогда хватит и одной 4-литровой канистры. Я недавно делал частичную (состояние после покупки машины). Через следующие 60 тысяч возможно сделаю полную.

Вот ещё по теме
https://www.drive2.ru/l/455019419211400942/?m=455104631362551843

полная замена масла не повредит коробке??? говорят что авто не новое и полное замена масла не к чему .. слей старое масло и поменяй фильтр... и этого будет достаточно

Только вчера менял масло в автомате. Меняли полностью, через спец.машину + замена фильтра и промывка поддона. Было 12 литров, около 2 литров осталось после зливки - получается подарил=).
Второй день на колесах - полет нормальный.

12 литров требуется для полной замены с учетом прокачки жидкости из гидротрансформатора. Многие не рекомендуют делать полную замену жидкости на машинах старше 200к км пробега. Все зависит от состояния коробки на момент замены. К примеру если текущая жидкость не окрашена в темные цвета, а магниты и фильтры не собрали "обильный урожай" стружки, то можно ограничиться и частичной заменой жидкости, это примерно 5л.

Если жидкость чёрная - покупаешь 14 литров масла, прокладку под крышку, фильтр, едешь в сервис и полностью промываешь коробку и меняешь масло. Если жидкость чуть темноватая, но сохраняет первоначальный цвет и консистенцию - покупаешь 4-5 литров масла и в сервисе делаешь частичную замену.

Достаточно 5 литров для замены под давлением+фильтр и прокладка.Неплохой комплект фирмы JS Asakashi.Родная Япония.Масло только оригинал.заменил 5 литров,после 1000 км еще раз желательно,если давно не менялось.У моей 200 000 пробег-оказалось что масло в автомате не меняли НИ РАЗУ.Слили-мазут,в поддоне грамм 50 стружки.Думали встанет коробка.Ну ничего,поменяли на свой страх и риск-поехала,гораздо лучше чем было до замены.

По моей практике аппаратная замена может выдавить сальники в АКПП если она не новая ессно. Лучше снять поддон слив перед этим масло сменить фильтр, прокладку. Залить туда столько же сколько слилось, а дальше через кулер прогнать остатки старого масла доливая новое(один смотрит на струю второй старт и стоп ключем). Как пошло чистое стоп!Замена выполнена. Так дешевле и безопаснее

tHEONE3000 согласен

так и сделаю.. солью масло и заменю фильтр... и долью масло пока новое не пойдёт. думаю этого будет достаточно

Что вы говорите!!! Стружка в масле, замена фильтра... Вы что, убитую Акпп разбираете? Если у вас стружка в масле - кранты вашей Акпп!!! Если у вас грязный фильтр - кранты вашей Акпп! Если фильтр забился, может нужно задуматься ЧЕМ? Все, там уже не чему работать!!! Кто-то наслушался ерунды! Какая частичная замена? Ни в одной рекомендации производителя нет такого! Это выдумки объедающих вас мастеров из сервисов!!! Меньше доверяйте им, больше ищите первоисточники! С уважением!