Гидроблок АКПП  

Проверь уровень масла. Было такое летом. Первая не включалась при нагреве. Проверил уровень слил 800 гр. лишних.

ого, из-за избытка такое может быть? спасибо

Было ровно так. Тоже потратил денег на гидротрансформатор. Потом приехал к профи.по коробкам. (До этого был типа у спецов по пежо, рено. Прокатался с этой работой 1000 км.. После замены соленоидов проехала 100 км и опять. Закончилось все разбором коробки и заменой фрикционов. Дорого и печально.случилось то на 70.000 км.

Ошибку может и не показать. Чисто механика. Хотя у меня и дошло уже до ухода коробки в аварийный режим... Как-то раз вообще встала посреди Алтуфьевки, да еще и на перекрестке.. Постоял минут 10 и тихонько к обочине. Остыла-поехал тихонько.. Так что похоже Вам спецов именно по коробкам нужно.

И добавлю. Если начинать будете с гидроблока, то это вам скорее добавит расходов. Ищите мастеров нормальных. Коробочников.

Вчера ездила масло в двс менять, и заодно попросила открутить гаечку на коробке, посмотреть, сольется лишнее или нет. слилось грам 500, а дальше страшно было)) оно не останавливалось, вдруг вообще бы все ушло. больше сливать не стали. но пока так долго не каталась, не грела, не успела проверить, поможет это или нет. а по поводу гидроблока, почему дороже? его же чтобы поменять, или почистить даже коробку снимать не надо...

вот эта фигня с коробкой, кстати, началась после замены масла... обычно это решает проблемы, а тут...

Вот про это смотрел на Ютюбе от мастера коробочного. Почему бывает так, что после замены масла коробка начинает работать хуже. Это проблема не замены масла, а изношенности коробки. (Старое масло за счет того, что в нем много грязи получается, что гуще и из-за этого давление при прохождении определенных участков больше. Чистое масло как раз пролетает легко. То есть, если с коробкой плохо, то именно в этом случае замена ухудшит ситуацию. Судя по тому, что ситуация у Вас ровно 100 проц. Как у меня-ищите хорошего мастера или сервис именно по коробкам. Когда мне делали коробку разбирали при мне. Все показали, рассказали. Сказали, что сами коробки крепкие, а вот фрикционы изнашиваются легко. Это такие пакеты из металлических колец-прокладок. Они стираются и вследствие этого коробка не переключает передачи. Так как они истерлись. Ну примитивно объяснил. Но образно так. Они снимают коробку, промывают, меняют эти фрикционы и собирают. Сейчас вроде это дешевле стоит. Но вообщем сама работа дорогая. (Коробку снять дело такое...