Новокузнецк
Низкая температура двигателя.
Верхний патрубок трогаем. Если он изначально греется с запуском двигателя по мере прогревания двигателя, то термостат заклинило в полуоткрытом или открытом положении.
Если патрубок холодный, но спустя примерно 5-15 мин он нагревается, то термостат работает и скорее всего воздух под датчиком температуры. Воздух стравливаем специальным винтом на корпусе термостата или откручиваем тот же датчик температуры,совсем чуть-чуть, чтобы воздух вышел. Смотрим на приборную панель и смотрим на повышение температуры. Если появление воздуха происходит постоянно ищем причину. Причин может быть много это и попадание газов из-за пробоя прокладки ГБЦ, нарушена герметизация системы охлаждения из-за повреждения радиатора, термостата, корпуса термостата это та штука к которой прикручивается сам термостат, соединения патрубков, и т.д. и т.п.
Если не можете найти откуда подсасывает воздух т.е.не видно подтеков, уровень охлаждайки не меняется, меняем датчик температуры на другой, с длинным жалом 2см. У родного он короткий 1см. Он дорогой 2т.р.
По поводу выгонки воздуха мордой машины вверх.
В моем случае это очень быстро получается если наоборот мордой машины вниз на спуске встать подержать обороты 2-2,5 тыс. около 1 мин.и все стрелка пошла сразу вверх до нормы.
