Двигатель перегревается   Вопрос решен!

Масло на щупе и пробка маслозаливной горловины белого налета не имеют, цвет обычный, уровень в норме.

Может дело не в термостате, а в помпе?

А как помпу проверить?

Тонкую трубку бачка проверь, может забилась, ещё может пробка не сбрасывает давление. Прокладка башки тоже может всякие эффекты выдавать, менялась? Какой пробег?

Ок, вечером проверю Через тонкую трубку я видел как в расширительный бачок пузырьки движутся. Прокладка ГБЦ 5 лет назад менялась. Пробег 215000. Термостат проверил в кипящей воде, открывается.

Вариантов может быть много. Пробка может не сбрасывает давление расширительного бочка. ГБЦ может уже немного где-то пропускает антифриз (нужно смотреть налет виде масла в расширительном мочке) если есть то ГБЦ под замену. Помпу если меняли давно, то тоже нужно смотреть. При вашей температуре вентилятор должен уже 2ю скорость включать. В расширительный бочек через тонкий патрубок, антифриз должен тонкой струйкой переливаться, а не пузырьки передвигаться (если пузырьки, скорее всего завоздушина система или прокладке ГБЦ пришла крышка).

Проверил пробку компрессором, давление создаёт максимум 1,65 кг/см. После этого если выключить компрессор воздух продолжает выходть через крышку и давление постепенно падает до нуля Нет нигде критериев давления этой крышки. Такое поведение крышки это норма?

Была похожая проблема менял всe помпу ремень ГРМ заодно ролик на озоне 5тр обошлось прокладку гбц 500? болты гбц 3500? отдал головку на оприсовку (проверить на микро трещины и т. д. И шлифовку (плоскость равняли +масло съёмные колпочки + клапана притeрлись ну и помыли )8500? где-то взяли радиатор тож на озоне от 3000-5000? брал все течи устронил с патрубков на печке. Все поставил завел и начал заливать антифриз половину залил потом термостат открылся и остатки залил можно ещё на патрубке тот что на печку идет пробку выкрутить воздух стровить. И все гуд в пробке конешно грееться до 110гдето но не кепит вентилятор 2скорость сразу роняет до 90гр.по трассе не поднимается больше 92гр. А то что описал похоже что гбц пропускает газы в охолождающую жидкость вот и итог. Ремонтируй сразу иначе ремонт дороже капиталка там и поршневая и т.д. антифриз лучше не мешать брать всегда один и тот что в наличии постоянно как и моторное масло меньше и реже детали потом менять. Надеюсь помог.

Михайло, спасибо за информацию, тоже пригодится, но проблема решилась малой кровью - оказался забит почти полностью тонкий пластиковый шланг от радиатора охлаждения к расширительному бачку - дуешь в него изо всех сил а на выходе воздух еле-еле выходит. Я прочистил этот шланг стальной проволокой 2 мм, шланг стал продуваться легко и воздух проходит беспрепятственно и перегрев прекратился, все работает штатно, проверил на 5 поездках.