Контрактный двигатель  

Добрый день,ставил коробку автомат-ОК!

Брал контрактную МКПП 5 лет назад, удачно. У племянника был Ниссан максима с контрактным движком, двигатель классный, если бы не гнилой кузов, он бы с ней не расстался. Но всё таки это лотерея, как повезет.

У меня европейка 5МКПП, заказывал себе контрактный движок правый руль. Не подошел- отправил назад. Заказал после этого отдельно ГБЦ - всё норм. Это особенности хонды левый и правый руль не совместимы по части ДВС. Если у вас правый руль не стоит бояться заказывать с ДВ, ребятки кто занимается контрактом стараются держать свою марку(хотя бывают и лохотронщики).

Европейка 1998 года 5 мкпп. Поставил контрактный двс в 2013 году с пробегом 106 тыс. км. Пришёл с коллекторами. На впускном коллекторе были штуцера со шлангами под газ. Сначала это смутило. Масло в поддоне было чуть выше минимума. Сняли клапанную крышку и впускной коллектор и были приятно удивлены чистотой двигателя. Установили, поставили новые свечи и завели на старом масле с которым пришёл. Прогрели до рабочей температуры, слили. Всё нормально. Залили промывочное и поставили новый фильтр. Можно было это не делать(лишние траты средств и времени с нервами, моё мнение - развод маркетологов). Залил шел хеликс ультра 10/40. Через 6 тыс. км залил хондовское 5/40. Сейчас лью хондовское 5/30 и 10/30. В 2016 поставил газ. Мотор шепчет.
Моторы с правого и левого руля одинаковы. Разница в маховике для автомата и механики не зависимо от расположения руля. Маховик меняется. У кого будете заказывать, у них выясняйте все что не понятно и вызывает сомнение.
На дром ру полно предложений с Дальнего Востока с малыми пробегами.
Удачи в выборе.