Вообще-то если хочется получить полезную информацию,обычно лезут в интернет хотя бы на тот же Яндекс и там ищут ответы на вопросы.Разница в том что на форумах как правило сидят любители и их мнение может быть ошибочным.В инте всегда можно найти инфу от профессионалов.По поводу антифриза,тип выбираем исходя из надписи на расширительном бачке.Как правило это G12.А значит ниже этого типа заливать не стоит.Все что выше по категории G12+,G12++,G13 с улучшенными характеристиками заменяют предыдущий.Насчет смешения разных типов информация противоречивая.Обычно говорят что смешивать можно в небольших пропорциях,но возможно просто перестраховываются.Я купил антифриз AGA там вообще пишут что его можно смешивать с любым типом,даже G11,что меня лично удивило.И ещё один момент,у нас система охлаждения рассчитана на 7 литров минимум.Присливе старого антифриза и заливке нового влезает примерно 4литра.А значит в системе остаётся ещё около 3 литров старого антифриза.Поэтому при замене,если уверен что было залито,то что бы не заморачиваться с промывкой,заливает точно такой же антифриз.Если промывать,то можно вливать любой не ниже по классу чем положен.G13 можно вообще лет 10 не менять.Я когда менял у себя антифриз,промыл систему проточной водой несколько раз и все равно сливаемся вода была мутноватой.Промывать лучше дисцилированной водой,но в моем случае я бы разорился))Так после заправки новым антифризом его температура замерзания оказалась 20-30 градусов.Но у меня слетел переходник с радиатора и все вытекло,поэтому залив по новой антифриз плотность его уже стала нормальной.Так что не такая уж это простая задача,сменить антифриз.Надеюсь это кому-то поможет в будущем.Не откажусь от совета,как слить всю охлаждайку полностью из системы.По всей видимости часть ее остаётся в печке.
