Движение на спуске.  

нет не идет.

Тогда почему при движении накатом и на холостых оборотах расход топлива меньше чем при включенной передаче.
Проверено не один раз.

Как вы это проверили? Там разница по расходу минимальная, что на передаче, что на нейтралке.

От дома до работы 35 км. Со спусками и подъёмами.Заливаю на 500р и катаю на 500 р все время на включеной скорости и в следующий раз на нейтрали. Итого:на нейтрали 12ти литров хватает на 158км на включенной скорости 145

как может прекратится подача топлива?двигатель то работает.а расход топлива это совокупность времени расстояния и потраченого топлива.как то так

Калиныч -"как может прекратится подача топлива?двигатель то работает.а расход топлива это совокупность времени расстояния и потраченНого топлива.как то так" Так то если что, то на инжекторах, мозг авто прекращает подачу топлива если вы не нажимаете акселератор, в случае когда тормозите двигателем. Это вам не карбюраторные, у которых идет постоянный впрыск.

при прекращении подачи топлива - двигатель глохнет. В противном случае топливо не нужно совсем.

У меня стоит бортово компьютер Мультитроникс показывает расход на 100 км за поездку. Езжу на работу 30 км по трассе. С горы езжу накатом на нейтрали. Расход если не рысачу 5.5 л на 100км. Было даже 4.7. На накате двигатель ест 0,36 л в час как на холостом ходу поэтому конечно расход накатом ниже.

При езде накатом двигатель работает на холостых оборотах и расход ~0,36л/час. При спуске на передаче без педали акселератора расход 0 литров (подачи топлива нет). Ну и наивно надееться на какуюто призрачную экономию катаясь так или эдок - главное безопасность... я лично не езжу накатом....

В общем к единому мнению не пришли. Может кто из специалистов скажет всё-таки накатом на скорости подача топлива идёт или нет. Ещё бы лучше ссылаясь на определенную книжку чтоли. Ну не нашел я об этом ни слова.

Может кто из специалистов скажет всё-таки накатом на скорости подача топлива идёт или нет? ответ нет не идет.