Масляный сервис  

7 и 19

Я замыкал 7 и 19 и нихрена не помогло сбросить. Единственное что сбросилось - цельсии на фаренгейты. Даже в сервисе местном через планшет и прогу диагностики не могут скинуть... Так и езжу с этим)

7 контакт в колодке при включенном зажигании через лампочку на массу,и подождать секунд 10-20 и всё сбросится...
можно просто контролькой...

Лучше к нормальному диагносту подьедь. А то замкнешь ещё что нибудь

Выключить зажигание
Нажать и удерживать клавишу суточного пробега на приборке
Повернуть ключ зажигания в положение 1
Через 5 секунд OIL SERVICE и INSPECTION зажгутся вместе с сообщением "reset" или "re"
Отпустить кнопку и снова нажать и удерживать, через 5 секунд сообщение "reset" начнёт мигать
Отпустить кнопку, снова нажать и отпустить
Появиться новый сервис интервал
Нажать и отпустить кнопку, появиться сообщение "END SIA"
Выключить зажигание

7 и 19 после включить зажигание и подождать, бывают окислены контакты, надо зачистить
либо включить зажигание а потом 7 и 19 замкнуть

у меня на одной машине работал первый способ, а на второй второй способ)

тоже сбрасывал-включить зажигание а потом перемыкать 7-19.

А нахрена их сбрасывать))) они вообще ни на что не влияют... так просто для информации...
ну а так да правильно люди говорят 7 и 19..
Но одно но.. их надо правильно сбрасывать чтобы получилось поэтому и не у всех получаеться..
вощем насколько помню выкл зажиг.. потом перемыкаеш контакты потом вкл зажиг.. потом идет сброс.. там даа подождать надо немного сек. 15. Потом при перемкнутых контактах выкл зажиг и потом вынуть..
насколько помню как то так.а цельсии или фаренгейты итак без перемычек в меню меняютя легко

конечно не влияет а просто глаза мозолит. а фаренгейт на цельсия переводится просто-зажимаем кнопку сброса суточ. пробега при выкл. зажигании и удерживая ее включаем ключ в полож.1.удерживая кнопку выключаем в ноль и отпускаем кнопку.

День добрый. Замыкать нужно 1-7, но иногда бывает, что если под окислились, то тогда не что не происходит. Тогда 7 замыкаем на кузов. Это все описано для круглого разъема диагностики под капотом.