КАРОБКА ПЕРЕДАЧ  

Люфт первичного вала. Снять крышку и посмотреть на сколько стопорным кольцом подшипника выгрызло корпус КПП. Либо маховик заклинен.Было такое у меня как-то, плохо втыкались задняя и первая.

А может сцепление недовыжимает?
Попробуй для начала прокачать выжимной.

Маховик меняй. :) было у соседа такое.

Маховику цена не 3 копейки, а ты так сразу говоришь меняй...
Еще неизвестно какой маховик у ТС установлен, может уже одно массовый стоит.

Смотри состояние диска , корзины и выжимного подшипника. На твоём двигателе ADY стоит одномассовый маховик и проблем с ним не бывает.

А если на заведённом двигателе несколько раз нажать на сцепление (накачать) будет включаться?

начинать нужно с малой крови.на заведенном двс нажимая на педаль сцепления можно почувствовать происходит ли там что то .после посмотреть оба троса кулисы в них тоже может крыться подвох ну а дальше уже вскрытие покажет . рекомендации даны для механики .удачи.

При чем тросы кулисы, если человек написал, что на заглушенном движке скоростя включаються нормально.
Проблема в сцеплении.

снять резиновую накладку, где штуцер прокачки рабочего цилиндра сцепления(он одно целое с выжимный поджипником, находится в картере коробки), и при выжиме сцепления глянуть, выжимает он или нет. и глянуть не потек ли рабочий цилиндр сцепления. уровень жидкости в норме? Воздуха нет в системе, попробовать прокачать, на штуцер шланг, и большим шприцом загонять жидкость - более эффективный метод прокачки рабочего цилиндра сцепления. Как правило - с рабочим засада зачастую, но может и "перепускать" и главный (под педалью). Маховик - литая болванка, одномассовый, с ним проблем нет.

Куплю мкпп 5ст. от vr6 2.8 на забчасти

у меня было замена маховика))) , вибрация по всей машине и плюс не большие стуки ударов со стороны коробки )) это первые признаки его скорой замены))))