ПРОКЛАДКА ПОДДОНА КАРТЕРА  

У меня маслоотделитель был в сборе с прокладкой. Правда на C18NZ

Вот эту поставил ELWIS ROYAL 1042610 (c18nz), одевается на маслоотделитель. Старая такая же была, сидела также на герметике с двух сторон (со стороны блока и поддона). Новую тоже поставил на герметик, правда не знаю течет или нет - блок еще не воткнул обратно.

приветствую! При сборке мотора C16NZ я вообще не ставил маслоотражатель поддона,собрал без него просто на герметик и ничего не сочится и не капает. Мотор работает уже год.

День добрый. Собрал без всяких прокладок чисто на герметике уже год не течет герметик прокладка казанского производства

Благодарю всех за сообщения. Не могу найти в интернете информации о продажах новых поддонов или маслоотделителей (с прокладкой в сборе) на ц16нз ОВА 1992 года, может быть их уже давно нет. Уже почти готов купить, в надежде избавиться от грязи. Отстукивать поддон не решаюсь, но, видимо, это не миновать.Спасибо.

Во-первых разговор идёт о C16NZ, на C18NZ профиль картера совсем другой. Мне помогает способ такой - на маслоотражатель с обоих сторон наклеиваю прокладки герметиком Victor Reinz. То что потом просачивается под прокладкой как-то незаметно в каком месте и очень мало.

Спасибо. Сегодня еще раз зашел в магазин поинтересоваться что есть в продаже по такому случаю. Продавец рассказал как он занимался бизнесом в лихие годы и перегонял машины из Эстонии в Россию. Говорит, что у них еще тогда было такое выражение: если из двигателя Опель не течет масло, то его там нет, это болезнь моторов Опель и от неё нет лекарства. Прокладки клапанной крышки и поддона в норме всегда мокрые от масла, и если не течёт ручьем, то и трогать не надо. Успокоил... Однако приходят грустные мысли.

не знаю,я клапанную на герметик посадил и молчит

Надо попробовать, спасибо.

Была такая проблема. Было все в масле, но оказалось, что это масло все с насоса ГУРа. Поменял насос помыл движок и вуаля. А грешил тоже на эти прокладки.

Была подобная проблема, весь поддон был в масле, после замены прокладки, через некоторое время снова всё было замаслено.
Оказалось, что проблема была в заднем сальнике коленвала!
Так посмотрите внимательнее, если масло сочится между коробкой и двигателем, то загляните в лючок коробки, если и там всё замаслено, то 100% течёт задний сальник колевала!