Зарядка, генератор.   

проводок тонкий попробуй прозвонить, почистить и т.д.

Спасибо, попробую. Да ещё забыл сказать пробовал кидать плюс с катушки зажигания с постоянного плюса эффекта никакого.и не могу понят почему с рабочей шоколадкой заряда нет, а с не рабочей заряд идёт пусть хоть и падает под нагрузкой? Шоколадки проверял на другой машине

Может с геной че а другого нет подставить на время ...?

Будет на выходных.

Горящая лампа - признак вышедшего из строя диодного моста при таких симптомах. Прозвонить мост тестером полноценно можно только отпаяв его от катушек. И лаже это не будет будет гарантией что там всё ок. Бывает диоды полудохлые оказываются тестером адекватно звонятся а под нагрузкой чудят - выявить можно только под нагрузкой осцилографом. Поскольку не у всех есть под рукой таковое оборудование - меняй сразу и мост и щётки. Кстати про щётки - поверхность коллектора вменяемая? Не пропиленны контактнве кольца? Они тоже меняются. Спиливать заусенцы с них дело не благодарное - щётки быстро убиваются потом и зазоры всё равно уже не те. Ну и подшипники заодно проверь чтоб не возвращаться к гене ещё лет 10. Посчитай затраты на запчасти - бывает так что купить новый неоригинальный генератор дешевле обходится чем все расходники поменять. Цены на некоторые запчасти для иномарок да ещё и таких раритетных не всегда адекватные.

Вечер добрый. Сегодня нашел с кем махнуться герой. Через час результат мой гена на его машине с горящей лампой заряда эталонные 14.5v. его гена на моем 13.6v лампочка не горит. В общем будем теребить проводку. будет результат отпишусь

вот что нашел на форумах!= Все правильно, синий провод нужен для возбуждения генератора. При включенном зажигании на нем должно быть напряжение питания.
Идет он от приборной панели: 12 контакт приборки, черный 10-ти контактный разьем (1 контакт) в коробе ЭБУД, далее на генератор.
Ищи обрыв.

наврал)))) 16й контакт