Спасибо Алексей Владимирович!. Я же в свою очередь, найденный материал выношу на всеобщее обозрение.
Для начала классификация подвески Пассата В5 и В5+:
P.S. Я полагаю классификация подойдёт ко всем VW.
1BA - Пакет оснащения комфортной подвеской
1BB - Подвеска и аммортизаторы для пакета плохих дорог
1BE - Спортивная ходовая часть
1BF - Пружины повышенной жесткости для постоянной нагрузки
1BH - Пружина и аммортизатор с ограничением хода
1BJ - Пружина усиленная для автомобилей со специальной защитой
Классификация нагрузки для передней подвески:
0JC - весовой класс передней оси до 738 кг
0JD - весовой класс передней оси 739-766 кг
0JE - весовой класс передней оси 767-794
0JF - весовой класс передней оси 795-823
0JG - весовой класс передней оси 824-853
0JH - весовой класс передней оси 854-885
0JJ - весовой класс передней оси 886-919
0JK - весовой класс передней оси 919-952
0JL - весовой класс передней оси 953-986
0JM - весовой класс передней оси 987-1020
0JN - весовой класс передней оси 1021-1054
0JP - весовой класс передней оси 1055-1088
0JQ, 0JR, 0JS, 0JT - только для автомобилей со спецзащитой, для нас интереса не представляет.
Весовой класс приведен для автомобилей с подвеской 1BA и 1BB, т.е. для обычной и для плохих дорог, для переднеприводных автомобилей.
1 фиолет + 2 коричн ____ 1BA/0JC
1 фиолет + 3 коричн ____ 1BA/0JD 1BB/0JC
1 бел + 1 коричн _______ 1BA/0JE 1BB/0JD
1 бел + 2 коричн _______ 1BA/0JF 1BB/0JE
1 бел + 3 коричн _______ 1BA/0JG 1BB/0JF
1 желт + 1 коричн ______ 1BA/0JH 1BB/0JG
1 желт + 2 коричн ______ 1BA/0JJ 1BB/0JH
1 желт + 3 коричн ______ 1BA/0JK 1BB/0JJ
1 зел + 1 коричн _______ 1BA/0JL 1BB/0JK
1 зел + 2 коричн _______ 1BA/0JM 1BB/0JL
1 зел + 3 коричн _______ 1BA/0JN 1BB/0JM
1 серебрист + 3 коричн _ 1BA/0JP 1BB/0JN
1 оранж + 1 зел ______________ 1BB/0JP
Из вышеприведенной классификации следует сначала вопрос, а следом за ним вывод.
Вопрос: неужели на заводе маркируют одинаково разные пружины???
Вывод (ИМХО): думаю, что нет. Таким образом - те пружины, которые являются "Пакетом для плохих дорог" для предыдущего весового класса, являются "Комфортом (т.е. обычными европейскими)" для последующего класса.
Собственно, предлагаю обсудить сделанный мною вывод, т.к. на мой взгляд (проводил замеры диаметров витков и высот пружин) - то что является усиленным для более легкой машины, для более тяжелой - обчное, европейское. Ни каких других внешних отличий я не увидел. Думаю, что разница в жесткости, но это можно померить только специальной измерительной аппаратурой.
