после замены масла загорелась лампа давления масла   

___777_PROROK_777___(после замены масла загорелась лампа давления масла. Поменял фильтр и залил лукойл люкс 5w-30. Не знаю как исправить, прошу помощи)
До этого какое масло было?, или не знаешь. Но соглашусь стем что фильтр может быть бракованным, (пройденый этап), криво фильтр ни закрутишь, если только плёнку не снял в чём я тоже сомневаюсь, если нагрузки двигателю не давал врят-ли это приведёт к ремонту, если до замены лампа ни горела, врят-ли сетка забита и тем-более штекер с датчика сдёрнул, он находится с переди и подлесть к нему при замене фильтра ты-бы не смог, но ищи причину иначе капиталка.
v_fortun, а марка масла имеет значение первая говорит про вязкость, что имеет значение, так-что если использовать неправильную маркировку просто отсрочиваешь капиталку, но всё равно к ней приедешь, дело времени, ну и естественно лучше лить оригинал GM, но так как мы экономим понимаем что скоро тоже будем капиталится, я это знаю и не заморачиваюсь и лью лукойл, что не очень-то хорошо для двигла.

ну и на последок, если зальёшь 10w40 и лампа потухнет или будет моргать, значит ты приехал на капиталку, соглашусь что льют 10w30 в свежие движки и лампа не горит, но со временем да ещё с перегрузами двигателя и свежие двиги накрываются.

Чуть не забыл, загляни в расширительный бачёк, если есть масляные пятна, значит теплообменник дырявый и в масло попадает антифриз.

У меня 2 литра, и бывает фильтр меняю сверху через капот, и поэтому резьбы не видно, фильтр перекашивается и крутится пока не заклинит, но в посадочное место не упирается и сверху не видно, а тогда масло выгонят наружу и все. надо внимательно проверять. А контакт на датчике может просто отгнить, было такое, он рядом с фильтром находится. А на счет масла, на первой омеге ездил на полусинтетике, говно. На второй сделал капиталку поршневой, и сразу залил синтетику 5 на 30 джм, все ресурс возрастает в разы. Для климатических условий москвы подходит 5 на 30, на севере 0 на 20, на юге 10 на 60 можно, но главное суперсинтетика. Компания ДЖМ рекомендует на замену своему Мобил. Кстати если покрутить движок без масла, то и головку под замену !

...скорее всего масло попалось поганое и слишком жидкое.За последние годы всегда заливал ZIC 5w30 и проблем такого характера не было.Но вот,прошлой осенью залил MANOOL 5w30 и конечно-же на баночке написано,что это синтетическое масло и всё такое(допуски,спецификации),но не тут то было.Когда двигатель нагревается,лампочка начинает подмигивать,ниже 1000 об/мин.,но на холодную,когда завожу и трогаюсь,на какое-то время всё в норме.Читал,что Европейские производители применяют переработанное отработанное масло в процентном соотношении 30% а то и больше в новые банки.Это законом прописано там.Они обязаны переработать старое масло.Даже на банке указывается состав масла,в котором чётко указывается количество содержащегося переработанного масла.В итоге,масло гораздо быстрее теряет свои свойства и разжижается,что и приводит к такому отклонению.В России нет истинно синтетических масел,это всё липа.Настоящая синтетика очень дорогая,ОЧЕНЬ!То,что на баночке красуется надпись и необходимые цифры с буквами-это не есть гарантия того,что в банке именно то.У нас законы такие и в нашу страну ввозится только хлам.Нарисуй красивую упаковку и дело в шляпе.

есть масло хорошее, вопрос только в том что лить нужно то что рекомендует производитель данного двс, можно и мотюль лить , но смысл? в обычной мотор не высокооборотистый ...