Долго изучал вопрос. Пришлось решать, поскольку лопнули пружины по одной спереди и сзади. Подвеска стояла 1ВЕ т.е. спорт, клиренс 11 см. Нарыл, что ставились три подвески: спорт, стандарт и для плохих дорог, и еще с подклассами. Стандарт 14см., для плохих дорог 17см. Выяснил, что стойки на высоту не влияют. Все дело в пружинах. Ваговские пружины имеют цветовые метки в зависимости от веса на них лежащего. По возрастающей: фиолетовая коричневые, белая коричневые, желтая коричневые, зеленая коричневые. Коричневых от одной до трех, тоже по возрастающей. У аналогов к сожалению нет такого разнообразия, и параметры нигде не указаны почти. Главное , это толщина прутка, количество витков и длинна пружины. Мне удалось купить с разборки стойки в сборе с пружинами большего весового класса, а именно желтая 2 коричневых. Перед приподнялся, но не так чтоб очень сильно, хочется еще пару см. По заду тоже самое но видов меньше и цвета другие наибольшая разница между Седаном и авантом из всего что прошерстил, самыми мощными оказались KWB RC 5246. Когда ставил, думал не сожму, ан нет, машина приподнялась, но не так чтоб очень. Хочется еще пару см. Сейчас у меня что-то близко к стандарту. Вывод: при следующем разборе подложу проставки см. 1,5-2. У меня Авант Кватро , с моно и седанами все немного по другому. Кстати старые пружины которые спорт на вид гораздо толще и короче. Как-то так.
