drakula1980 прошу конечно прощения, но где Вы видите на двигателе ЦПГ (цилиндро-поршневая группа я так понимаю)? шатунно-поршневая группа знаю, кривошипно-шатунный механизм знаю, а ЦПГ это очень близко к бензопиле, там так называется потому что цилиндр с поршнем и пальцем является отдельными деталями двигателя
так же не понятно перекрытие охлаждающей жидкости в дроссельном узле, так же непонятны высказывания о датчике температуры воздуха, Вы без капота что ли ездите в экваториальном регионе?
охлаждающая жидкость в дроссель идет в основном для регулировки подачи воздуха при прогреве двигателя, и предотвращения образования конденсата при изменениях температуры, и никак не влияет на прогрев самого двигателя и радиатора печки. Если салон не прогревается, то лучше подумать о работе заслонки, загрязнении радиатора как снаружи, так и внутри, извлечением на зиму фильтра салонного (сомнительная идея конечно, но работает)
про прогрев двигателя по "малому" кругу вообще чушь какая то написана, вы где таких слов понахватались? вы еще обратку на радиатор печки уменьшите, чтобы поток охлаждающей жидкости был под большим давлением. Малый круг это когда жидкость идет мимо радиатора двигателя, большой круг это когда жидкость идет через радиатор двигателя, еще меньших кругов делать не надо, если салон плохо греется то искать проблему нужно, а не изобретать велосипед, лучше не сделаете, только хуже.
а что касается температуры моторного масла, какая разница сколько градусов у масла +5 или +60? с какого перепуга температура масла стала влиять на появление масляного тумана цилиндрах, Вы представляете температуру во время взрыва топливно-воздушной смеси? какая температура в цилиндрах при работе 4 цилиндрового двигателя? если масляный насос в исправном состоянии, то при любой температуре будет создаваться масляный туман, даже при минусовой.
Вы не читайте сомнительных статей про вот эти махинации, Вас в заблуждение вводят мошенники как минимум, потом будете очередь на сто занимать движки ремонтировать. Если хотите знаний не ищите их на сомнительных просторах интернета, читайте соответствующую литературу, идите учитесь по транспортному направлению.
Когда такие слова читаешь, вспоминается практика в ПТУ, когда веселые работники предприятия шутили над студентами типа, не заводится потому что искра в землю ушла, возьми на пожарном щите лопату, капни под бампером поищи, или с ведром в кочегарку за компрессией отправят)) И из современного мира, экономайзеры, экономящие до 20% топлива, в топливной системе создающие магнитное поле разделяющие молекулы топлива тем самым снижая его потребление)
